Låt oss börja med det faktum att tills du lär dig att köra en bil perfekt och inte gå vilse i komplexa situationer, är snabb körning inte för dig. Övergången från "tekanna" pro tar två år av regelbunden körning. Under denna tid kommer du att lära dig alla nyanser i körning, besökt många körsituationer, utveckla immunitet mot stress. Så nu är det dags att komma få körglädje. Och på många sätt är det ett nöje ligger i förmågan att köra bil i hög hastighet. Det finns inget förbjudet, om du gör allt efter reglerna och i överensstämmelse med de säkerhetsåtgärder.
Låt oss börja med det faktum att det i Ryssland finns det så många vägar, som tillät en betydande fortkörning. Utveckla en hastighet på mer än 100 km / h på motorvägar tillåtet, vägar med särskilda restriktioner. Sådana vägar har oftast flera körfält, trafik bessvetofornoe bra trottoar. Men dumdristighet i staden, speciellt på kvällen, i den till synes tom väg kan leda inte bara till stora böter, men också irreparabla situationer. I stadsmiljöer, förutom att du kan tillämpa "utkast" sätt att köra på en begränsad hastighet. "Utkast" körning är en ständig utveckling av serien i rad omkörning annan trafik. I så fall ska du inte störa, inte att klippa och observera flödet. Detta är viktigt för att styra körningen tvärs över synfältet, kompakt manövrering, exakt kontroll av fordonet, den momentana svar på vägförhållanden. Och, naturligtvis, bilen, de tekniska möjligheter som gör det möjligt att göra. Utbildning i dessa manövrar vid låg hastighet kommer att bidra i framtiden för att tillämpa dessa kunskaper på en landsväg i hög hastighet.
Den största faran med den höga hastigheten, sannolikheten att du kommer att förlora kontrollen över bilen. Detta kan inträffa av många skäl: nödbromsen bilen framför, sladd, glidande, gupp i vägen. I mitt huvud ska du alltid ha en plan för hur man beter sig i en viss situation. Detta innebär att du bör vara mycket uppmärksam på andra trafikanter och är övertygade i sin bil. Det finns bilar, inte är tekniskt lämpade för det farliga manövrar. Och det är inte i volymen av motorn och hästkrafter. Maskinen ska vara lätthanterlig, med lydig styrning, kurvstabilitet.
Med den snabba rörelsen i det allmänna flödet hålla avståndet till framförvarande fordon. Och försöka få dig och "svans" ingen hängde. Det är bättre att missa en bil. Om du ser att det inte är i stånd att upprätthålla flödet, bättre dra över till nästa nummer och missa "riders". Var försiktig på vänstersvängar - i förväg blinker byta till fordon efter bakom dig kan bromsa eller stoppa tills du slår.